随着智慧工地济经济的发展的发展，高速公路建设隧道成了必不可少的一项项目，但是挖掘隧道又是一项复杂高危险的工作，稍不留神就会酿成大错，所以今天小编就跟大家聊聊挖掘隧道最容易出现的问题：
1、 开挖。
隧道做得好不好，开挖对其影响至少占据60%。一是关系进度，二是关系初期支护是否好做，喷浆料、二次衬砌砼用量多与少。这些都直接影响着工程的成本与收益。
开挖只有两个需要实时监控，开挖进尺和周边眼间距以及超前挖。
1）进尺过短：进尺过短会延长工期，增加人工机械成本。
造成原因主要有：炮工布眼不够合理（主要是掏心眼和周边眼），炮工偷懒，炮眼没有施做到要求长度，围岩突然变化。
处理办法：主管、现场值班、炮工带班、炮工工长共同协商，一步一步改进，直到达到理想效果为止。
2）超前挖：超前挖控制的好坏，直接影响工程的材料成本。
造成原因主要有：周边眼角度偏差过大，周边眼间距过大，周边眼用药量不合理。
处理办法：规定周边眼间距不得大于45cm。（如果爆破效果依然不好，可继续缩小周边眼间距、以及周边眼用药量）。现场值班、炮工带班、炮工工长必须到达施工现场，盯住周边眼间距，炮工带班和炮工工长盯住打掏心和周边眼的工人，是否按照要求的角度施工。
2、 记录。
1） 由测量记录每班进尺并对比是否达到设计长度。
2） 由测量记录每班的超前挖情况，并做好表格。
3） 由测量记录每班的周边眼间距。
注：由于时间限制，测量完成后，记录超前挖时肉眼观测配合钢卷尺即可。
3、 初期支护：
初期支护主要分为：有钢架、无钢架。
初期支护注意项目有：欠挖、平整度、喷浆料回弹。
1） 欠挖：欠挖没有处理便施工二衬，会使二衬厚度不够，检测不过关，大型工程出现检测不过关的，就得返工了。
造成原因主要有：开挖的欠挖未处理、立架施工人员没有带根据测量点带线、测量错误、钢架没有加固稳定变形。出问题时按照以上问题一一寻找，处理即可。
2）平整度：平整度过差会影响二衬施工，导致防水板不好挂，以及二衬出现空洞。
3）喷浆料回弹：主要和断面是否有水、喷浆料配合比、喷浆手喷浆角度以及水、风的大小有关。
4、 二衬衬砌注意：
1） 挂土工布和防水板是，不要挂得过紧，应适当挂松弛些，避免出现二衬防水板背面出现空洞，这样就需要破洞注浆，而且是要把防水板破洞（设计不允许，但是实际都是这样做的），可能会出现二衬漏水的大问题。
2） 成型面是否好，避免蜂窝麻面，主要混凝土配合比正确，震动到位一般不会出现什么问题（面子活大家应该都懂）。
3） 预埋件，预埋洞室，过轨管之类的千万别忘了，这个返工忒麻烦了。
4、 水沟电缆槽：
1） 水沟电缆槽最易出现的就是歪歪扭扭，高低不齐，及其影响视觉。
2） 施工是最好将水沟电缆槽往两侧平移2-5公分，避免施工时出现些许误差，使路面窄于设计宽度。
3） 水沟以及电缆槽盖板口必须比设计大1-2公分，盖板都是预制的，到时候放不下去就尴尬了。
4） 电缆槽都会有接地线以及接地端子，别漏了。
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