高速公路施工压实过程中影响压实度的因素
在一些工程建设中，如路基、堤坝的填筑和建筑场地的回填等。土体常作为建筑材料，土体由于经过挖掘、搬运和填筑，原有的结构和状态发生改变，如不经过人工压实，孔隙比往往较大，而且压缩性较高、抗剪强度低，难以满足工程的需要。所以为了减少填土的工后沉降，提高强度，工程中必须按照一定的标准，通过压实或振动等方法对其进行压实。
而在填土压实过程中影响其质量的因素有很多，其中主要影响因素有压实功、土的含水量以及每层铺土厚度。
1、压实功的影响
填土压实后的密实度与压实机械在其上所施加的功有一定的关系。
2、含水量的影响
在同一压实功条件下，填土的含水量对压实质量有直接影响。
3、铺土厚度的影响
土在压实功的作用下，其应力随深度增加而逐渐减小，其影响深度与压实机械、土的性质和含水量等有关。
高速公路
路基压实度监测系统是专门针对铁路、公路路基施工开发的质量管控系统，系统安装在路基压路机上，配备高精度定位定向接收机，压实度传感器等，实时记录压实桩号位置，压实速度、压实遍数、压实度等指标，并将相关数据上传到相关管理平台。
平台实时监控现场压实数据信息，当数据异常产生预警信息，消息通知相关人员，通过分析整理生成压实质量成果报告，实现对整个压实面压实质量的实时动态监测与控制。
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