边坡位移监测分析方法
公路在经过一些低矮的小山时会对山体的一侧进行开挖，以便于公路的施工，由于开挖山体在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面就是公路边坡。我国属于多山国家，大部分的公路建设都会产生公路边坡。
边坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影响，坡体应力状态产生变化，当滑动力或倾覆力达到以至超过抗滑力或抗倾覆力而失去平衡时，即出现变破坏发生位移、变形、滑动和坍塌等地质灾害，给工农业生产以及人民生命财产造成巨大损失。
1、位移时间曲线分析法是常规分析法，具有直观、快捷的优点，在分析中注意曲线形态和曲线是否收敛。
2、回归分析法用于研究位移变化规律，预测以后的位移变化。曲线通常分指数型、对数型和双曲线型等。
3、时间序列分析法用于处理与时间有关的离散有序数列，以预测位移。
4、灰色系统分析法灰色理论将随机变量看作一定范围内变化的灰色量，它的基本思想是把无规则的原始数据序列进行累加，生成有规律数据序列，然后进行建模预测。
5、综合损害度分析法，边坡在开挖、降雨及地震等不利情况下，有可能受到损害，即强度减弱、稳定性降低，其损害程度将因部位和时刻的不同而不同。因此，可根据位移量测值对损害度做出评价，为加固设计服务。
6、综合加固度分析法当边坡进行削坡、排水和加固时，稳定性将提高，因为位移曲线的变化是岩体加固的综合反映，所以用综合加固度来评价加固效果，并分析下一步的加固方向。
7、位移反分析法根据实测的开挖前后的位移值反演岩体力学参数，提高岩体力学参数的准确程度。
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