随着经济的发展，交通建筑业发展越来越快，沥青路面一直是得到广泛认可的，但是在经济的蓬勃发展下人们的出行方式也逐渐转变成小汽车，货物的运输量也更加的多，这些都造成了对公路的压力。一些运输货物车辆的严重超载更是使公路的负荷量达到了极限，降低了公路沥青路面的使用寿命，下面陕西领航软件小编就来谈谈沥青路面在超负荷的承载下容易出现的问题与高科技下沥青路面施工的技巧：

        一、公路沥青路面存在的问题 

 

        1 路面裂缝严重 

 

        开裂、车辙、泛油是今天沥青公路存在的很普遍的现象。由于车辆的增多，公路负荷量的超载严重，使这些沥青路面遭受了严重的损害。据调查，随机选取不同路段的沥青表面公路20段，其中有12段都存在开裂的现象，开裂率占了50%以上，虽谈开裂的原因和公路的使用年限，车流量状况等都有关系，但是开裂与自身的质量因素和施工中的技术处理手段也是分不开的。沥青路面的裂缝会给公路的寿命严重的打折，从而降低了公路的使用性能。 

 

        2 水积造成的沥青路面损害 

 

        降水是一种自然因素，认为是无法避免的，雨水的长期堆积会对公路造成严重的损害。一方面雨水会对沥青路面的表面造成腐蚀，另一方面雨水的堆积会渗入到沥青的界面上，破环沥青的粘合力，造成沥青路面表面的脱落。良好的排水系统可以有效的避免水量的堆积，减少水积对路面的损害，所以，在公路施工设计的时候要把排水系统作为施工的重点之一来对待，以保证公路的后续寿命长度。

 

        二、公路沥青路面施工技术分析 

 

        1 施工材料的筛选 

 

        对材料进行合理的筛选和应用也是一项技术，沥青混凝土的制作中沥青的材料有很多样，这就要求施工技术人员根据具体的施工情况对沥青种类进行合理的选择，一般要根据地形、道路要求等级等考虑，例如煤沥青就不能作为公路面层的材料使用，对于一些材料的选择具体分析、具体对待。另外在选择填嵌料时还应注意材料的粗细，保证材料中间没有其他的杂质。在沥青路面抗滑层的施工时不能选择一些坚硬棱角分明的石头，应该选择一些无风化石。这些都是在材料的选择中应该注意的问题，和沥青公路的质量有着密切的联系。 

 

        2 沥青混凝土的拌合 

 

        拌合的过程要进行严格的管理控制，需要在正规的拌合厂进行拌合工作。沥青混凝土的拌合需要按照合适的比例来进行，不是随机配量的。另外要进行试拌，在试拌中控制合适的温度、时间和沥青的用量，在保证这些因素的前提下，如果试拌成功的话再按照这样的方法进行大批量沥青混凝土的拌合，如果试拌结果表示不合理的话就需要对其进行相应的修改，增减沥青用量，改变时间和温度等因素，修改之后再次进行实验，数据显示合理之后将其再次应用到生产中去。所以应该逐步提升技术水平，应用一些新的设备到生产中去，使检测的结果更加的合理，精确。另外在生产中，对于每组产品都要进行批次的检验，以确保每批产品质量的合格。 

 

        3 公路沥青路面的碾压 

 

        碾压工作需在摊铺工作完成之后立即进行，采用二轮压路机初压两次，压路方向必须保持一致，这些都是在施工中具体的要求。对于碾压中发现不合格的路段要立刻进行维修处理，技术人员要时刻的跟随在压路机附近进行观察、指导。初压之后开始进行复压，先使用振动压路机，后使用轮胎压路机，前后进行多次的碾压。在终压得时候使用双轮钢筒压路机，这种压路机会使路面变得更加的平整。技术人员在压路的过程中要时刻的注意着路面出现的情况和每次的碾压质量，保证每次的碾压都是有效的和高质量的。也许有的作业人员会省时省力减少碾压的次数，这从很大程度上降低了公路的使用性能，所以技术人员要严格的控制好这方面出现的缺失，保证碾压的次数和质量，并且在碾压的过程中给予全程的技术指导和支持，使沥青公路的质量得到充分的保障。 

 

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