智慧工地隧道挖掘最容易遇到的问题?
时间:2018-11-15 点击:次
随着智慧工地济经济的发展的发展,高速公路建设隧道成了必不可少的一项项目,但是挖掘隧道又是一项复杂高危险的工作,稍不留神就会酿成大错,所以今天小编就跟大家聊聊挖掘隧道最容易出现的问题: 1、 开挖。
隧道做得好不好,开挖对其影响至少占据60%。一是关系进度,二是关系初期支护是否好做,喷浆料、二次衬砌砼用量多与少。这些都直接影响着工程的成本与收益。
开挖只有两个需要实时监控,开挖进尺和周边眼间距以及超前挖。
1)进尺过短:进尺过短会延长工期,增加人工机械成本。
造成原因主要有:炮工布眼不够合理(主要是掏心眼和周边眼),炮工偷懒,炮眼没有施做到要求长度,围岩突然变化。
处理办法:主管、现场值班、炮工带班、炮工工长共同协商,一步一步改进,直到达到理想效果为止。
2)超前挖:超前挖控制的好坏,直接影响工程的材料成本。
造成原因主要有:周边眼角度偏差过大,周边眼间距过大,周边眼用药量不合理。
处理办法:规定周边眼间距不得大于45cm。(如果爆破效果依然不好,可继续缩小周边眼间距、以及周边眼用药量)。现场值班、炮工带班、炮工工长必须到达施工现场,盯住周边眼间距,炮工带班和炮工工长盯住打掏心和周边眼的工人,是否按照要求的角度施工。
2、 记录。
1) 由测量记录每班进尺并对比是否达到设计长度。
2) 由测量记录每班的超前挖情况,并做好表格。
3) 由测量记录每班的周边眼间距。
注:由于时间限制,测量完成后,记录超前挖时肉眼观测配合钢卷尺即可。
3、 初期支护:
初期支护主要分为:有钢架、无钢架。
初期支护注意项目有:欠挖、平整度、喷浆料回弹。
1) 欠挖:欠挖没有处理便施工二衬,会使二衬厚度不够,检测不过关,大型工程出现检测不过关的,就得返工了。
造成原因主要有:开挖的欠挖未处理、立架施工人员没有带根据测量点带线、测量错误、钢架没有加固稳定变形。出问题时按照以上问题一一寻找,处理即可。
2)平整度:平整度过差会影响二衬施工,导致防水板不好挂,以及二衬出现空洞。
3)喷浆料回弹:主要和断面是否有水、喷浆料配合比、喷浆手喷浆角度以及水、风的大小有关。
4、 二衬衬砌注意:
1) 挂土工布和防水板是,不要挂得过紧,应适当挂松弛些,避免出现二衬防水板背面出现空洞,这样就需要破洞注浆,而且是要把防水板破洞(设计不允许,但是实际都是这样做的),可能会出现二衬漏水的大问题。
2) 成型面是否好,避免蜂窝麻面,主要混凝土配合比正确,震动到位一般不会出现什么问题(面子活大家应该都懂)。
3) 预埋件,预埋洞室,过轨管之类的千万别忘了,这个返工忒麻烦了。
4、 水沟电缆槽:
1) 水沟电缆槽最易出现的就是歪歪扭扭,高低不齐,及其影响视觉。
2) 施工是最好将水沟电缆槽往两侧平移2-5公分,避免施工时出现些许误差,使路面窄于设计宽度。
3) 水沟以及电缆槽盖板口必须比设计大1-2公分,盖板都是预制的,到时候放不下去就尴尬了。
4) 电缆槽都会有接地线以及接地端子,别漏了。
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