压实是提高基础材料强度和稳定性一种廉价而有效的方法，有效的压实能显著地改善填方的承载能力，提高不渗透性，在多数情况下，可以大大降低由于土壤固结而引起的沉降。而在公路建设中，衡量路基质量的一个重要指标就是路基的压实度。压实度的检测方法有很多种，传统的压实度检测技术存在一些缺点，如取样点少、代表性差，不能提供全面的压实信息，费时、费工、劳动量大、费用昂贵，需要熟练的操作技巧，无法在压实过程中测量或估计压实的程度，压实不足或压实过度很难及时发现，所以人们一直在寻求一种能够在压实过程中连续对压实度进行测量的方法。

 

        传统的压实方法因为太依靠机手本身的经验与技术，在施工质量控制上，采用的是完工后随机抽检的方法对压实路面的密实度进行检测，很容易出现过压或者漏压的情况。

 

        而路面压实度监测系统在于将结果控制变成过程控制。通过各种传感器掌握压实遍数，压实强度值，压实表面温度等，这些数据可以通过一键数据传递的手段实时传送到数据平台，由此实现了覆盖整个压实面的全面监控。

 

        压实表面温度的测量与压实度的测量其实是两套不同的测量系统，温度的测量使用的是温度传感器，一般用在沥青压实。密实度的测量使用的是振动传感器，测量的是钢轮的振动量，一般用在混合料或者水稳料的压实。

 

        路面压实度监测系统平台实时记录压实桩号位置、压实速度、压实遍数和压实度等指标，并将相关数据上传到系统平台。平台实时监控现场压实数据信息，当数据异常产生预警信息，并通知相关人员，通过分析整理生成压实质量成果报告。

 

        路面压实度监测系统是在摊铺机、压路机上安装红外温度传感器、数据处理单元、高精度定位及武城县数传单元；压路机上安装实时导航平板，实时监测摊铺温度、摊铺速度、摊铺厚度、压实温度、压实速度、压实遍数等。

 

        压实是否能达到和满足技术设计要求，实现了由效率低的事后监测向实时监测的突破，对提高沥青路面质量，提高管理效率，节约建设资金，保证监测数据的真实性、可靠性，提高路面施工质量。

 

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