随着我国铁路建设高峰的来临，各条铁路的设计都向着高速度，高载重量的趋势发展，这样一来铁路线路就要求尽量的取直线，进而遇到高山不再避绕，而是选择修建隧道。目前，我国隧道建设中广泛采用新奥法进行设计与施工，新奥法的主要特点是对开挖后的隧道围岩进行监测。周边位移量测是隧道监控量测中的一项重要量测内容，也可以说是必测项目。陕西领航软件智慧工地专业致力于工程信息化建设，研制开发的隧道监控量测数据远程采集系统，通过对围岩和支护结构的应力、应变、变形和弹性波参数的监测及时采集不落地数据进行现场及远程分析，对隧道可能造成的危害做出快速反应并及时采用应急预案。

    1. 周边位移量测

    周边位移量测观测坑道断面的收敛情况，是隧道围岩应力状态变化最直观的反映。

    2. 周边位移量测目的

    根据变形速率判断围岩稳定程度和二次衬砌施作的合理时机，指导施工。

    3. 量测工具

    收敛计（仪）

    4. 量测原理

    通过在开挖后面围岩内壁面设置锚固点，采用收敛计（仪）测定坑道围岩内壁发生的收敛位移。

    5. 量测具体方法（埋点方法）

    ①每5～50米一个断面，洞口浅埋段每10米一断面，每断面2对测线。洞内深埋段20～40米一断面，全断面开挖时每段面改为1对测线，对特殊地段适当加密监测点如车行、人行横洞，沉降量大的地段。

    ②埋点距开挖工作面应小于2m，测点埋设后，第一次测量时间应在上次爆破后24小时之内进行，且在下一循环开挖前完成初次测量。

    6. 观测方法

    水平净空量测使用专用收敛计进行，采用收敛仪量距的方式，精确至0.01mm。初次量测，应反复测读，当连续量测3次并最终确定为初读数。

   7 资料整理

    每次量测后，需将原始记录及时整理成正式记录，对每一量测断面内的每一条测线。整理后的量测资料应包括：

    ①　原始记录表及实际测点布置图

    ②　位移随时间以及开挖面距离的变化

    ③　位移速度、位移加速度随时间以及开挖面距离的变化图。